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群众ID3的电池办理体系内部拆解ob体育登陆阐发

作者:小编 | 发布时间: 2024-04-03 | 次浏览

座舱等方面的技术,而对电驱动、动力电池系统等方面的少一些,网上也不多。最近刚刚拿到58kWh版本一些  ID.3的整个动力电池系统框图如图1所示,58kWh的版本共使用了9个模组,每个模组内部的结构为12S2P,共24个cell组成,整个动...

  座舱等方面的技术,而对电驱动、动力电池系统等方面的少一些,网上也不多。最近刚刚拿到58kWh版本一些

  ID.3的整个动力电池系统框图如图1所示,58kWh的版本共使用了9个模组,每个模组内部的结构为12S2P,共24个cell组成,整个动力电池包共使用216个cell。额定工作电压为400V。电池系统包含两个继电器盒。第一继电器盒包含两个负继电器和两个,第二继电器盒包含两个正继电器(无电流传感器)。所有继电器均由BMU上的继电器控制电路驱动。

  电池管理系统则是由1个BMU、 2个大的CMU和1个小的CMU。每个大的CMU管理4个模组,小的CMU管理1个模组,从图1可以看的出来。BMU与CMU之间通过CAN进行数据交互,两者的供应商都是Huber Automotive,另外两者的结构如图3所示。

  从硬件上来看,ID.3 BMU对外有三个接插件,分别为与VCU和CMU交互的CON1,其中包括与CMU的一路高速CAN通信,与VCU的一路CAN-FD通信,用于冷却控制的LIN通信,用于主副继电器控制的CON2,用于安全、高压控制等的CON3,在PCB上的为2路止如图4所示。从硬件上来看,BMU的主控采用的ST的SPC58系列,具体型号为SPC58VQ843425,如图5所示。

  在PCB的设计方面,只有 HV PCB 区域具有填充通孔,顶部和底部的部分区域三防漆。该PCB的部分BOM表如图6所示。

  CMU主要用于cell的电压监控以及均衡。大的CMU对外有5个接插件, CON1用于与BMU链接, CON2~CON5为电压监控的采样,小的CMU仅有两个,一个与CON1功能一样,另一一个与CON2~CON5一样,如图7所示。CMU的主控芯片均为NXP的SC667656,大的CMU 通过TPL(变压器物理层)通信连接的 4 个监控芯片来实时监控和均衡 4 个模块(96 个cell)的电压,监控芯片的NXP的MC33771BSP1AE。小的CMU 通过一个监控芯片来监控 1 个包含 24  节电池 (12S2P) 的电池模块ob体育官网。每个监控芯片 对1个电池模块中的 12S2P 电池阵列进行 12 次电压测量,另外每个模组上 有2 个 NTC温度传感器ob体育登陆。

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